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专家:入弯不减速离心力大

发布时间:2021-09-09 11:20:23来源:火狐下载 作者:火狐体育苹果app


  讯】大埔公路产生巴士大事故,前香港理工大学机械工程系工程师卢觉强表明,事故与车速必定有很大联系,信任涉事巴士其时车速很快,司机若于转弯时无恰当减速,便会“出事”。他于约20年前开发巴士歪斜警报器,但本港至今未有巴士公司方案研制或加装,他嘆气说:“巴士产生翻侧,死伤必定严峻,巴士公司为市民的安全,应加速考虑装置警报器。”

  卢觉强称,巴士转弯时,车轮会相应有极少浮起,司机感到浮起,必定要减速,假如速度不减,巴士简单翻侧。如巴士上基层均满载乘客,巴士的分量及离心力又会与没载客时有很大别离,如上层巴士满客,转弯时离心力更加大,巴士司机不能漫不经心。他提议巴士公司,训练司机时,应尽量在巴士上加载沙包,受训司机可模仿在有载客情况下,把握路面转弯速的实践情形,对司机及乘客都较有保证。

  卢又称,20年前他已开发巴士歪斜警报器,当巴士车轮浮起至必定视点,巴士会响起警报,提示司机,但当年没有巴士公司与他接洽。近年,不时有巴士翻侧意外,直至他退休,仍未有巴士公司表明会研制或装置警报器。他着重,巴士若装置歪斜警报器,未必能阻挠巴士翻侧,但期望巴士公司假如能“做多啲”,乘客的安全相应亦多些保证。